最全變壓器構造及各部件的功用---鐵芯
來源：小編 作者：小編 瀏覽 次 時間：2022-06-21變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、油枕以及絕緣套管、分接開關和氣體繼電器等組成，其各部分的功用如下。
一、鐵芯
鐵芯是變壓器的磁路部分;為了降低鐵芯在交變磁通作用下的磁滯和渦流損耗，鐵芯采用厚度為0.35mm或更薄的優質硅鋼片疊成。目前廠泛采用導磁系數高的冷軋晶粒取代硅鋼片，以縮小體積和重量，也可節約導線和降低導線電阻所引起的發熱損耗。
鐵芯包括鐵芯柱和鐵軛兩部分。鐵芯柱上套繞組，鐵軛將鐵芯柱連接起來，使之形成閉合磁路。按照繞組在鐵芯中的布置方式，變壓器又分為鐵芯式和鐵殼式(或簡稱芯式和殼式)兩種。
單相二鐵芯柱。此類變壓器有兩個鐵芯柱，用上、下兩個鐵軛將鐵芯柱連接起來，構成閉合磁路。兩個鐵芯柱上都套有高壓繞組和低壓繞組。通常，將低壓繞組放在內側，即靠近鐵芯，而把高壓繞組放在外側，這樣易于符合絕緣等級要求。
鐵芯式三相變壓器有三相三鐵芯柱式和三相五鐵芯柱式兩種結構。三相五鐵芯柱式(或稱三相五柱式)也稱三相三鐵芯柱旁軛式，它是在三相三鐵芯柱(或稱三相三柱式)外側加兩個旁軛(沒有繞組的鐵芯)而構成，但其上、下鐵軛的截面和高度比普通三相三柱式的小。從而降低了整個變壓器的高度。
三相三鐵芯柱，它是將三相的三個繞組分別放在三個鐵芯柱上，三個鐵芯柱也由上、 下兩個鐵軛將芯柱連接起來，構成閉合磁路。繞組的布置方式同單相變壓器一樣。三相五鐵芯柱，它與三相鐵芯相比較，在鐵芯柱的左右兩側多了兩個分支鐵芯柱， 成為旁扼。各電壓級的繞組分別按相套在中間三個鐵芯柱上，而旁軛沒有繞組，這樣就構成了三相五鐵芯柱變壓器。
由于三相五柱式鐵芯各相磁通可經旁軛而閉合，故三相磁路可看作是彼此獨立的，而不像普通三相三柱式變壓器各相磁路互相關聯。因此當有不對稱負載時，各相零序電流產生的零序磁通可經旁軛而閉合，故其零序勵磁阻抗與對稱運行時勵磁阻抗(正序)相等。
中、小容量的三相變壓器都采用三相三柱式。大容量三相變壓器.常受運輸高度限制，多采用三相五柱式。
鐵殼式單相變壓器，具有一個中心鐵芯柱和兩個分支鐵芯柱(也稱旁軛)，中心鐵芯柱的寬度為兩個分支鐵芯柱寬度之和。全部繞組放在中心鐵芯柱上，兩個分支鐵芯柱好像“外殼”似的圍繞在繞組的外側，因而有殼式變壓器之稱。有時亦稱其為單相三柱式變壓器。
鐵殼式三相變壓器，其鐵芯可以看作由三個獨立的單相殼式變壓器并排放在一起而構成。
芯式變壓器結構比較簡單，高壓繞組與鐵芯的距離較遠，絕緣容易處理。殼式變壓器的結構比較堅固，制造工藝比較復雜，高壓繞組與鐵芯柱的距離較近，絕緣處理較困難。殼式結構易于加強對繞組的機械支撐，使其能承受較大的電磁力，特別適用于通過大電流的變壓器。殼式結構也用于大容量電力變壓器。
在大容量變壓器中，為了使鐵芯損耗發出的熱量能被絕緣油在循環時充分地帶走，從而達到良好的冷卻效果，通常在鐵芯中設有冷卻油道。冷卻油道的方向可以做成與硅鋼片的平面平行或垂直。
